物(wù)联网技术未来谁主沉浮:多(duō)模融合产品成為(wèi)趋势
发布时间2024-04-09 18:26
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作者: 张海龙
来源: C114中國(guó)通信网
物(wù)联网时代已来,从智慧城市到車(chē)联网再到共享单車(chē),万物(wù)互联的雏形已经出现。
但随着物(wù)联网需求爆发式增長(cháng)的同时,物(wù)联网技术标准的混战也正不断升级,尤其是以低功耗广域物(wù)联网(LPWAN)的竞争最為(wèi)激烈,NB-IoT、eMTC、LoRa甚至是WiFi都想在LPWAN市场尚未大规模部署前获得各方最大的支持,从而占据商(shāng)用(yòng)的领先位置。
都想成為(wèi)老大的LPWAN们
每个LPWAN技术的背后都站着数个行业巨头,这让每个LPWAN技术都想成為(wèi)未来物(wù)联网的老大。
以電(diàn)信运营商(shāng)市场為(wèi)例,目前众多(duō)電(diàn)信运营商(shāng)支持并开始部署NB-IoT网络,GSMA的预测显示,NB-IoT的出现将极大促进蜂窝物(wù)联网产业发展,在2020年将有(yǒu)30亿物(wù)联网连接承载在运营商(shāng)网络上,相比今日有(yǒu)7倍的增長(cháng)。
而eMTC也得到了众多(duō)运营商(shāng)的支持,在MWC2017(移动世界大会)上AT&T、KPN、KDDI、NTT docomo、Orange、Telefonica、Telstra、TELUS和Verizon确认支持eMTC的全球部署。2017年3月,Verizon在美國(guó)开启了eMTC的全國(guó)商(shāng)用(yòng)。
此外,LoRa由于采用(yòng)非授权频谱,技术标准成熟更早,相较于NB-IoT及eMTC发展更為(wèi)迅猛。从2015年3月LoRa技术联盟成立到现在联盟成员数量达330多(duō)家。LoRa已拥有(yǒu)丰富的部署经验,最新(xīn)数据显示,美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、澳大利亚、印度等17个國(guó)家公开宣布建网计划,120多(duō)个城市地區(qū)已运行LoRa网络。荷兰、瑞士、韩國(guó)等更是部署或计划部署覆盖全國(guó)的LoRa网络。
在國(guó)内,中國(guó)電(diàn)信宣布建成全球目前覆盖最广NB-IoT网络,实现31万个基站升级;中國(guó)联通已在上海、北京、广州、深圳等10余座城市开通了NB-IoT试点,预计到2018年将具有(yǒu)千万级连接的支持能(néng)力;中國(guó)移动则是对NB-IoT、eMTC进行场外测试。
LoRa在國(guó)内的发展也十分(fēn)迅猛。由鹏博士、Semtech发起并成立了中國(guó)LoRa物(wù)联网产业运营联盟,联合发起方包括中科(kē)智城、中兴通讯、唯传、云帝斯、信長(cháng)城技术研究院、诺基亚上海贝尔等,未来将基于鹏博士的网络在全國(guó)部署LoRa网络。
产业界需要主导标准
不过,不管NB-IoT、eMTC、LoRa如何想独家霸占物(wù)联网市场,但由于物(wù)联网应用(yòng)碎片化、场景多(duō)样化,最终只能(néng)是多(duō)种技术互补。
这一观点得到了运营商(shāng)、设备厂商(shāng)、芯片厂商(shāng)等的支持。中國(guó)联通认為(wèi)这物(wù)联网技术间并不存在互斥关系,而是互补的关系。目前,中國(guó)联通在推进NB-IoT试点商(shāng)用(yòng)的过程中,启动了eMTC试点,还会依需求局部LoRa;中國(guó)移动也在进行NB-IoT、eMTC、LoRa的测试工作。
设备厂商(shāng)如华為(wèi)、中兴等均推出了NB-IoT、eMTC、LoRa不同的解决方案与产品。作為(wèi)物(wù)联网技术落地不可(kě)或缺的一环,芯片厂商(shāng)也同样认為(wèi)未来是多(duō)种物(wù)联网技术互补。不过,芯片厂商(shāng)比其他(tā)厂商(shāng)走的更為(wèi)激进,其将多(duō)种物(wù)联网技术整合到一个芯片,让物(wù)联网设备更加简单。
例如,eMTC的上下行速率均為(wèi)1Mbps,带宽仅為(wèi)1.4MHz,采用(yòng)半双工,支持FDD与TDD两种模式,保留了一定的移动性,并且支持了VoLTE语音通话。这些特性使得eMTC在一些高可(kě)靠性、关键业務(wù)、时延敏感型的场景有(yǒu)广泛应用(yòng),比如楼宇中的安保、老人护理(lǐ)、可(kě)穿戴设备等。
NB-IoT相比于eMTC在复杂度上又(yòu)降了一级,上下行速率60kbps,下行速率20kbps,带宽仅為(wèi)200kHz,采用(yòng)半双工,支持FDD模式,并没有(yǒu)移动性,也没有(yǒu)VoLTE语音通话。这样的设计可(kě)以在成本上有(yǒu)效控制,适用(yòng)于一些对时延不敏感、低数据量、覆盖存在挑战的场景,比如环境监测的计量表、家庭的水電(diàn)煤气表计等。这样的设计可(kě)让NB-IoT、eMTC满足不同场景的需求,并可(kě)互為(wèi)补充,从而成為(wèi)LPWAN双雄。
多(duō)模融合产品成為(wèi)趋势
作為(wèi)全球领先的智能(néng)共享单車(chē)领先企业,摩拜单車(chē)平台上目前已经运营了超过450万辆智能(néng)单車(chē),都配备了独家自主研发的智能(néng)锁。
摩拜单車(chē)联合创始人兼CTO夏一平指出,摩拜单車(chē)未来将拓展至全球市场,但全球运营商(shāng)对于物(wù)联网标准选择的不同,让摩拜单車(chē)的生产、配货产生了不小(xiǎo)的挑战。“如果摩拜单車(chē)芯片只能(néng)支持单一物(wù)联网标准,那么未来摩拜单車(chē)将给欧洲、美洲、中國(guó)供不同的单車(chē),这将让摩拜单車(chē)生产、制造、发货变得更加复杂。”
面对同样困惑的不仅仅是摩拜单車(chē),对于電(diàn)信运营商(shāng)而言同样如此。据爱立信预测,到2022年,将有(yǒu)约290亿台联网终端,其中约180亿台物(wù)联网终端。无处不在的蜂窝网络,非常适合实现价格低廉的物(wù)联网连接,物(wù)联网设备通过蜂窝网络将让城市变得更為(wèi)智能(néng)。
无论是沃达丰、西班牙電(diàn)信、AT&T、Verizon等欧美运营商(shāng),还是國(guó)内的三家运营商(shāng)都将IoT作為(wèi)战略布局的重点。但面对物(wù)联网复杂的应用(yòng)场景,单纯的NB-IoT或者eMTC将难以满足需求,构建复合型精品网络,携手产业链推进多(duō)模终端成為(wèi)了运营商(shāng)们的共同选择。
作為(wèi)一个十足的長(cháng)尾市场,物(wù)联网涉及网络层、平台层、终端层、应用(yòng)层以及周边系统等环节。只有(yǒu)多(duō)模产品,才能(néng)支持像摩拜单車(chē)这样的物(wù)联网平台开发可(kě)在全球不同运营商(shāng)网络中运行的物(wù)联网产品;也只有(yǒu)多(duō)模产品,才能(néng)实现产品覆盖的最大化和规模化,用(yòng)底层芯片的规模优势来化解物(wù)联网市场碎片化的难题。
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